🌀 McMurtry Spéirling : l’hypercar électrique qui défie la physique
McMurtry Spéirling : l’hypercar électrique avec aspiration au sol qui bat tous les records et bouleverse les codes de la performance.
🧩 Une apparition venue d’un autre monde
En 2021, au Festival of Speed de Goodwood, un engin noir mat surgit du silence, aspirant l’air à une vitesse hallucinante. La McMurtry Spéirling, inconnue du grand public, réalise l’impossible : battre les meilleurs bolides du monde sur un simple sprint de colline. C’est la naissance d’une icône technologique.
⚙️ La philosophie d’une hypercar extrême
Ce n’est pas qu’une voiture rapide. Elle incarne une nouvelle approche de la performance : 100 % électrique, compacte, ultra-légère, et dotée d’un système d’aspiration active unique. Elle génère un appui de plus de 2 tonnes à l’arrêt, ce qui lui confère une adhérence incroyable, bien au-delà des standards actuels.
📊 McMurtry Spéirling : fiche technique et spécifications clés
| Caractéristique | Valeur estimée |
|---|---|
| Accélération 0–100 km/h | < 1,5 seconde |
| Poids | Moins de 1 000 kg |
| Puissance | Environ 1 000 chevaux |
| Vitesse max | 300+ km/h |
| Appui aérodynamique | > 2 000 kg (via aspiration active) |
| Transmission | Propulsion arrière, électrique |
| Configuration | Monoplace, position centrale |
🌀 Système d’aspiration de la McMurtry Spéirling : le cœur du monstre
Le secret de la McMurtry Spéirling réside dans ses deux turbines électriques arrière qui aspirent l’air sous la voiture. Cette technologie, inspirée de la Brabham BT46B de F1, crée un vide qui plaque le châssis au sol.
Contrairement aux ailerons classiques, l’appui généré est constant, instantané et indépendant de la vitesse. Cela permet des vitesses de passage en courbe hallucinantes, et une stabilité jamais vue.
🎮 Sensations et comportement sur piste
La McMurtry Spéirling offre une expérience de conduite surréaliste. Son accélération est si violente qu’elle déroute même les pilotes professionnels. Le grip est surnaturel. Le bruit des turbines ? Une sorte de mugissement métallique, entre l’aspirateur d’enfer et le vaisseau spatial.
“C’est la seule voiture où je dois recalibrer mes réflexes de pilote.”
— Max Chilton, ex-pilote de F1 et pilote d’essai
🏁 Records et performances
En 2022, elle pulvérise le record absolu de la montée de Goodwood : 39,08 secondes.
Elle bat toutes les F1, prototypes LMP et autres hypercars thermiques ou hybrides.
Ce n’est pas juste une victoire symbolique. C’est un message : l’électrique peut être plus performant que le thermique, sans compromis.
🏗️ McMurtry Automotive : la société derrière la Spéirling
McMurtry Automotive a été fondée par Sir David McMurtry, ingénieur britannique et cofondateur de Renishaw (leader mondial en métrologie).
Leur vision ? Réaliser un démonstrateur ultime de ce que peut être une voiture de course à propulsion propre, sans contrainte industrielle ni marketing.
🛣️ Sera-t-elle un jour homologuée ?
Pour l’instant, la McMurtry Spéirling n’est autorisée que sur circuit.
Mais une version homologuée pour la route est en développement, selon la marque. Si elle voit le jour, elle pourrait faire de l’ombre à Tesla, Rimac ou même Bugatti dans le domaine des hypercars électriques.
💡 Pourquoi la McMurtry Spéirling fascine autant ?
- Elle est minuscule, mais surpuissante
- Elle utilise une technologie interdite en F1 depuis 1978
- Elle est 100 % électrique, mais plus rapide que les thermiques
- Elle redéfinit les limites physiques connues
C’est une Batmobile fonctionnelle, une machine pensée pour pulvériser les chronos et les conventions.
✅ Conclusion : McMurtry Spéirling, l’hypercar qui réécrit l’histoire
La McMurtry Spéirling n’est pas une hypercar de plus.
C’est une vitrine technologique, une œuvre d’ingénierie radicale qui montre que l’on peut concilier écologie, performance, et extrême.
Elle n’a pas besoin de rugir. Elle aspire le sol, les records, et toute notre admiration.
